2010年9月4日，由我司施工的深圳地铁前海湾上盖物业I、II标段劲性钢柱、梁全部吊装完成。

    这也是我司继施工侨香村经济适用房住宅区II标段、滨海医院I标段劲性钢柱、梁后的第三个类似的钢结构工程，但本工程无论是从施工技术还是现场的施工条件来说难度是最大的，具体主要体现在如下几个方面：
    1、 本工程劲性钢柱、梁全部采用Q345B低合金钢板焊接成H型钢，钢板最薄32㎜、最厚达60㎜，焊接完成的钢柱、梁最轻一条6.2吨、最重一条32吨，跨度32米。所有钢柱、钢梁对接焊缝等级为I级。
    2、 本工程所有钢柱、钢梁焊接均为人工CO2气体保护焊，由于钢板厚，根据设计要求，焊接部位均采用坡口焊接，焊接量大，工期紧，我们克服了焊接难度大、焊接应力集中等难点，320多吨钢板在一个月不到的时间全部焊接完成。
    3、 本工程钢梁吊装标高+9.00m，由于施工现场已铺上钢轨，吊装距离一般都有24米左右，最远距离27米，通过对现场反复的复核，我们最终选用一台250吨汽车吊进行吊装作业。
    4、 本工程现场由于还有地铁工程在施工，工程任务紧，施工队伍多，作业涉及两个标段三个部分，施工管理特别是现场协调工作难度较大。
    5、 本工程施工阶段正好是台风、暴雨频发的季节，施工道路、施工作业面条件较差，对现场的吊装影响很大。

    最终，在集团郑副总裁、米总工及工程管理部、技术中心等技术部门的支持下，租赁公司通过精心组织、科学施工，克服了碰到的种种困难，在总包规定的时间内提前顺利完成。