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深圳地铁前海湾上盖物业劲性钢柱、梁吊装完成

深圳地铁前海湾上盖物业劲性钢柱、梁吊装完成

  • 作者:赵春年
  • 来源:租赁公司
  • 发布时间:2021-03-02
  • 访问量:

深圳地铁前海湾上盖物业劲性钢柱、梁吊装完成

  • 作者:赵春年
  • 来源:租赁公司
  • 发布时间:2021-03-02
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    2010年9月4日,由我司施工的深圳地铁前海湾上盖物业I、II标段劲性钢柱、梁全部吊装完成。

    这也是我司继施工侨香村经济适用房住宅区II标段、滨海医院I标段劲性钢柱、梁后的第三个类似的钢结构工程,但本工程无论是从施工技术还是现场的施工条件来说难度是最大的,具体主要体现在如下几个方面:
    1、 本工程劲性钢柱、梁全部采用Q345B低合金钢板焊接成H型钢,钢板最薄32㎜、最厚达60㎜,焊接完成的钢柱、梁最轻一条6.2吨、最重一条32吨,跨度32米。所有钢柱、钢梁对接焊缝等级为I级。
    2、 本工程所有钢柱、钢梁焊接均为人工CO2气体保护焊,由于钢板厚,根据设计要求,焊接部位均采用坡口焊接,焊接量大,工期紧,我们克服了焊接难度大、焊接应力集中等难点,320多吨钢板在一个月不到的时间全部焊接完成。
    3、 本工程钢梁吊装标高+9.00m,由于施工现场已铺上钢轨,吊装距离一般都有24米左右,最远距离27米,通过对现场反复的复核,我们最终选用一台250吨汽车吊进行吊装作业。
    4、 本工程现场由于还有地铁工程在施工,工程任务紧,施工队伍多,作业涉及两个标段三个部分,施工管理特别是现场协调工作难度较大。
    5、 本工程施工阶段正好是台风、暴雨频发的季节,施工道路、施工作业面条件较差,对现场的吊装影响很大。

    最终,在集团郑副总裁、米总工及工程管理部、技术中心等技术部门的支持下,租赁公司通过精心组织、科学施工,克服了碰到的种种困难,在总包规定的时间内提前顺利完成。

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